Rumah > Berita > berita industri

Prinsip kerja injektor, komposisi, jenis tindakan, metode pemasangan dan inspeksi

2022-03-04

Cara kerja injektor

Injektor bahan bakar sebenarnya adalah katup solenoida, noselnya menghadap katup masuk (injeksi multi-titik di luar silinder), dan ekornya terhubung ke pipa distribusi bahan bakar.

Bahan bakar berasal dari sirkuit oli bertekanan tinggi, mengalir ke injektor bahan bakar melalui saluran, dan mengalir ke ruang kontrol melalui orifice. Ruang kontrol terhubung ke sirkuit bahan bakar melalui lubang pembuangan oli yang dikendalikan oleh katup solenoida. Ketika lubang pembuangan oli ditutup, tekanan hidrolik yang bekerja pada piston kontrol katup jarum melebihi gayanya pada permukaan bantalan tekanan katup jarum injektor. Akibatnya, katup jarum dipaksa masuk ke dudukan katup dan mengisolasi dan menutup saluran bertekanan tinggi dari ruang bakar.

Ketika katup solenoid injektor bahan bakar diaktifkan, lubang pembuangan oli terbuka, yang menyebabkan tekanan di ruang kontrol turun. Akibatnya, tekanan hidrolik pada piston juga turun. Setelah tekanan hidrolik turun di bawah tekanan yang bekerja pada bantalan katup jarum nosel Tekanan pada permukaan tekanan, katup jarum dibuka, dan bahan bakar disuntikkan ke ruang bakar melalui lubang nosel. Kuantitas injeksi bahan bakar ditentukan oleh lebar pulsa listrik; lebar pulsa = durasi injeksi bahan bakar = jumlah injeksi bahan bakar

Injektor harus memenuhi persyaratan berbagai jenis ruang bakar untuk karakteristik injeksi. Secara umum, injeksi harus memiliki jarak penetrasi dan sudut kerucut semprot tertentu, serta kualitas atomisasi yang baik, dan tidak boleh terjadi pada akhir injeksi. Fenomena tetes.

Lima komponen injektor

Injektor terutama terdiri dari rakitan elektromagnet, rakitan angker, rakitan katup, badan injektor, dan coupler nosel.

1. Komponen elektromagnetik

Ini terdiri dari kumparan, inti, ruang, konektor listrik, dan tutup ketat. Ini akan menghasilkan gaya elektromagnetik ketika diberi energi, menarik pelat jangkar untuk bergerak ke atas, dan mengendalikan katup jarum nosel.

2. Rakitan angker

Ini terdiri dari armature core, armature disc, armature guide, buffer gasket, valve ball, support seat, dll. Ini bergerak ke atas dan ke bawah di bawah aksi gaya elektromagnetik, dan merupakan salah satu komponen kontrol yang mengontrol apakah injektor disemprotkan atau tidak.

3. Komponen katup

Ini terdiri dari dua bagian, dudukan katup dan katup bola, dan jarak antara keduanya hanya 3 hingga 6 mikron. Rakitan katup adalah salah satu bagian utama yang bergerak yang mengontrol pengembalian bahan bakar dari injektor.

4. Badan injektor

Badan injektor memiliki saluran oli bertekanan tinggi dan rendah dan merupakan komponen bantalan tekanan utama.

5. Perlengkapan gemuk